ในโลกของ รถยนต์ไฟฟ้า ปัญหาใหญ่ที่หลายคนกังวลคือ แบตเตอรี่จะเสื่อมเมื่อไหร่? ชาร์จได้กี่รอบ หรือชาร์จได้เร็วแค่ไหน
ล่าสุด BYD กำลังจะทำให้คำถามนั้นกลายเป็นเรื่องล้าสมัย ด้วยการเปิดตัวเทคโนโลยี แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นที่ 3 ที่เคลมว่าอึดกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปหลายเท่า!
แต่ทำไมต้องแบตเตอรี่เกลือ ?
แบตเตอรี่โซเดียมไอออน หรือที่เรียกกันเล่นๆ ว่าแบตเตอรี่เกลือ มีข้อดีที่เหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในแง่ของ ต้นทุนที่ต่ำกว่า เพราะหาวัตถุดิบได้ง่ายกว่ามาก และมีความปลอดภัยสูงกว่าในการใช้งานที่อุณหภูมิสุดขั้ว
10,000 Cycles หมายถึงอะไร? หากเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้อยู่ใน BYD Atto 3 หรือ Dolphin รุ่นปัจจุบัน ซึ่งมีอายุการใช้งานประมาณ 2,000 – 3,000 รอบการชาร์จ แต่แบตเตอรี่โซเดียมรุ่นใหม่ของ BYD ทำได้ถึง 10,000 รอบ นั่นหมายความว่า หากคุณชาร์จรถวันละครั้ง แบตเตอรี่นี้อาจมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 27 ปีเลยทีเดียว (ส่วนตัวคิดว่า ปัญหามันไม่ได้มาจากแบตเตอรี่อย่าเดียวนี่สิ…)
แม้ BYD จะโชว์ตัวเลขสุดโหด แต่คู่แข่งเบอร์หนึ่งอย่าง CATL ก็ไม่น้อยหน้า เพราะมีแผนจะส่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตโซเดียมออกสู่ตลาดจริงในช่วงกลางปี 2026 นี้แล้ว ทำให้ปีนี้ จะเป็นปีที่น่าจับตามองอย่างยิ่งว่าแบตเตอรี่เกลือจะเข้ามาเขย่าวงการรถ EV ราคาประหยัดได้ขนาดไหน
การที่ BYD ผลักดันแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมาถึงจุดที่ใช้งานได้ 10,000 รอบ ไม่ใช่แค่เรื่องของความทนทานครับ แต่มันคือการทุบกำแพงราคารถ EV อย่างแท้จริง สิ่งที่จะเกิดขึ้นคือ
-โอกาสที่รถ EV จะถูกลงอีก เพราะโซเดียมมีราคาถูกกว่าลิเธียมมหาศาล ถ้าแบตเตอรี่รุ่นนี้ผลิตแบบ Mass Production เมื่อไหร่ เราอาจได้เห็นรถไฟฟ้าคุณภาพดีในราคา 3-4 แสนบาทได้ไม่ยาก
-ไม่ใช่แค่รถยนต์แต่คือบ้าน อายุการใช้งาน 10,000 รอบ เหมาะมากกับระบบ Solar Rooftop ในบ้าน เพราะมันจะกลายเป็นการลงทุนครั้งเดียวที่อยู่ได้ยาวนานเกือบชั่วอายุคน
BYD กำลังบอกโลกว่เขาไม่ได้แค่จะขายรถ แต่เขาจะเป็นเจ้าของขุมพลังของโลกยุคใหม่ ใครที่กำลังเล็งรถไฟฟ้าอยู่ อีก 1-2 ปีข้างหน้า เทคโนโลยีแบตเตอรี่จะเปลี่ยนไปจนคาดไม่ถึงแน่นอนครับ
ที่มา
https://www.filmogaz.com/143678
