[จับต้องได้] สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กถึงขนาดกลาง แบตฯ โซเดียมไอออน (Sodium-ion) อาจเรียกได้ว่าเป็น Game Changer ของจริง เพราะสามารถทำให้มีราคาถูกลง ทั้งยังปลอดภัยและติดไฟยากกว่าแบตฯ ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมด้วย
ล่าสุดทางแบรนด์รถไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ในจีนอย่าง Changan ร่วมกับ CATL ผู้ผลิตแบตฯ ชั้นนำระดับโลก เตรียมเปิดตัวรถ EV ใหม่ โดยนำรถ EV ทรงซีดานอย่าง Nevo A06 (หรือในชื่อ Qiyuan A06) มาติดตั้งแบตฯ โซเดียมไอออนคันแรกของโลก ที่สามารถอัดพลังงานได้สูงสุด 175 Wh/kg ช่วยเพิ่มระยะวิ่งมากขึ้นถึง 630 กม.
“ความก้าวหน้าในโซเดียมไอออน จะนำมาซึ่งความยืดหยุ่นที่มากขึ้น ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น และการเติบโตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นสู่ความเป็นรถยนต์ไฟฟ้า” Gao Huan ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ CATL กล่าวระหว่างงานแถลงข่าว
จุดเด่นสำคัญของแบตฯ โซเดียมไอออน คือใช้ต้นทุนต่ำกว่าแบตฯ ลิเธียม และยังทนทานต่อสภาวะอากาศหนาวจัดด้วย ซึ่งดีกว่าแบตฯ ลิเธียมอย่างเห็นได้ชัด โดยทาง CATL ระบุเลยว่า แบตฯ โซเดียมไอออนยังสามารถชาร์จไฟได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -30 องศา และ -40 องศา โดยยังคงรักษาความจุที่ใช้งานได้ไว้ถึง 90% เทียบกับแบตฯ ลิเธียมที่เหลือความจุเฉลี่ยเพียง 80% ในสภาวะเดียวกัน
นอกจากนี้ทาง CATL ยังกล่าวอีกว่าแบตฯ โซเดียมไอออน มีความปลอดภัยกว่าและติดไฟยากกว่าแบตฯ ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมซะอีก ซึ่งอ้างอิงจากการทดสอบอย่างหนักหน่วงหลายครั้งมาแล้ว
อย่างไรก็ตามแบตฯ โซเดียมไอออน ในปัจจุบันยังให้ความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าแบตฯ ลิเธียมโพลิเมอร์ แต่ทาง CATL ก็ตั้งเป้าที่จะทำให้เทียบเท่าได้ภายในสามปีข้างหน้า
ท้ายนี้ทาง CATL คาดว่าปี 2026 จะเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับเทคโนโลยีแบตฯ ใหม่นี้ โดยมีแผนที่จะเปิดตัว Nevo A06 รุ่นใช้แบตฯ โซเดียมไอออนภายในช่วงกลางปีนี้ หลังจากนั้นบริษัทจะทยอยนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ และขยายตลาดไปยังประเทศใหม่ ๆ ต่อไปครับ
ที่มา : Electrek
 อาจเรียกได้ว่าเป็น){kind=link}