CATL บริษัทแบตเตอรี่ EV ยักษ์ใหญ่ของจีน ประกาศเปิดตัวเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ที่อาจพลิกโฉมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า และตั้งเป้าเอาชนะคู่แข่งอย่างโดยเฉพาะอย่าง BYD
ในการเปิดตัวครั้งนี้ มีสิ่งที่ CATL ประสบความสำเร็จในการพัฒนาขึ้นมา รวมถึงแนวคิดแบตในอนาคตทั้ง
1.แบตเตอรี่หลักรุ่นใหม่ Shenxing
ข้อดีคือ
– วิ่งได้ไกลขึ้น ชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง วิ่งได้ระยะทางสูงสุดถึง 800 กิโลเมตร
– ชาร์จเร็วสุดขีด ชาร์จเพียง 5 นาที สามารถวิ่งได้ระยะทางเพิ่มถึง 520 กิโลเมตร (เร็วกว่าคู่แข่งอย่าง BYD, Tesla และ Mercedes-Benz)
– ความเร็วชาร์จสูงสุด ทำได้ 2.5 กิโลเมตรต่อวินาที
– ตอนนี้พร้อมใช้งานแล้ว โดยจะถูกติดตั้งในรถ EV มากกว่า 67 รุ่นภายในปีนี้
2. แนวคิด แบตเตอรี่เสริม หรือ Auxiliary Battery
หลักการคือ นอกจากแบตเตอรี่หลักแล้ว จะมีแบตเตอรี่เสริมติดตั้งใต้ท้องรถด้วย โดยเป็นแบตเตอรี่ EV เชิงพาณิชย์รุ่นแรกที่ไม่ใช้แกรไฟต์ ซึ่งอาจช่วยลดต้นทุนและเพิ่มความจุพลังงานมากขึ้น
– ประโยชน์คือช่วยเพิ่มระยะทางวิ่ง หรือ ทำให้ใช้แบตเตอรี่หลักเล็กลง (เพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร และยังทำหน้าที่เป็นแบตเตอรี่สำรองสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ แต่มีข้อจำกัดคือ การไม่ใช้แกรไฟต์ทำให้ชาร์จช้าลงและอายุการใช้งานสั้นลง ซึ่งเราจะได้เห็นการใช้จริงในอีก 2-3 ปีข้างหน้าครับ
3.แบตเตอรี่เกลือ หรือ โซเดียมไอออน (Sodium-ion) แบรนด์ Naxtra
– จุดเด่น ทำงานได้ดีในอากาศหนาวจัด เก็บประจุได้มากกว่า 90% แม้อุณหภูมิต่ำถึง -40 องศาเซลเซียส ซึ่งเหมาะกับเขตหนาว
-ปลอดภัย โดยผ่านการทดสอบเจาะหรือตัดโดยไม่เกิดไฟไหม้/ระเบิด
– ถูกกว่า โซเดียมมีราคาถูกและหาได้ง่ายกว่าลิเธียม
– ความจุพลังงานสูง 175 วัตต์-ชั่วโมง/กก. (ใกล้เคียงแบตฯ LFP ที่นิยมใช้กัน)
– จะเริ่มผลิตจำนวนมากในเดือนธันวาคม ลูกค้ารายแรกคือรถบรรทุกของ FAW ในจีน และอาจใช้แทนแบตเตอรี่ในรถยนต์สันดาป (รถน้ำมัน) ได้ด้วย
CATL คาดว่าแบตฯ โซเดียมไอออนอาจมาแทนที่แบตฯ ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ได้ถึงครึ่งหนึ่งในอนาคต
ต้องยอมรับว่า แบตเตอรี่เป็นต้นทุนหลัก อย่างน้อย 1 ใน 3 ของรถ EV การพัฒนาของ CATL จะช่วยให้รถ EV มีราคาถูกลงและมีสมรรถนะใกล้เคียงกับรถยนต์น้ำมันมากขึ้น งานนี้บริษัทแบตอื่น อาจต้องสู้กันหน่อยแล้วล่ะ
ที่มา
https://www.techspot.com/news/107636-new-windows-11-setting-users-kill-stubborn-apps.html
