การเคลมว่า ชาร์จรถไฟฟ้า 5 นาทีแล้ววิ่งต่อได้เลย หลายคนอาจมองว่า นี่เป็นแค่ราคาคุย หรือเทคนิคการตลาดที่ดูโอ้อวดเกินจริง..
ปัจจุบัน ความกังวลเรื่อง เวลาในการชาร์จ คือปราการด่านสุดท้ายที่ทำให้คนไม่กล้าเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ตราบใดที่การเติมพลังงานยังใช้เวลาครึ่งชั่วโมงขึ้นไป รถ EV ก็ยังไม่สามารถแทนที่รถน้ำมันได้ 100% ในความรู้สึกของผู้คน
แต่ในงาน FT Future of the Car Summit ที่ผ่านมา BYD ได้ประกาศเปิดตัวเทคโนโลยี Flash-Charging ที่สามารถชาร์จไฟจนพร้อมใช้งานได้ภายในเวลาเพียง 5 นาที ซึ่งใกล้เคียงกับเวลาที่คนเราแวะเติมน้ำมันในสถานีบริการมากที่สุด
เทคโนโลยีนี้ไม่ใช่แค่คอนเซปต์ในห้องแล็บ เพราะ BYD ได้นำมาใช้งานจริงแล้วใน Denza Z9GT รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมที่เปิดตัวไปเมื่อเดือนเมษายน โดยสามารถอัดประจุแบตเตอรี่ได้ถึง 70% ภายในเวลาเพียง 5 นาที เท่านั้น
สเตลลา ลี รองประธานกรรมการบริหารระดับสากลของ BYD เผยว่า นี่คืออาวุธสำคัญในการเจาะตลาดที่ยากจะเข้าถึง อย่างเช่นในสหราชอาณาจักร ซึ่งมีผู้บริโภคอีกกว่า 70% ที่ยังลังเลเพราะเรื่องความเร็วในการชาร์จ การขจัด Pain Point เรื่องเวลานี้จะทำให้ BYD สามารถแข่งขันกับรถใช้น้ำมันได้อย่างสูสีแบบ 100%
แบตจะพังไหม-ไฟจะดับ หรือเปล่า ?
แน่นอนว่าการอัดประจุไฟฟ้ามหาศาลในเวลารวดเร็ว ย่อมตามมาด้วยข้อกังวลอย่างหนักจากค่ายรถยนต์คู่แข่งและวิศวกรไฟฟ้าใน 2 ประเด็นหลัก
1.แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วเกินไป จากความร้อนสะสม
2.สร้างภาระหนักหน่วง (Grid Stress) ให้กับระบบโครงข่ายไฟฟ้ากระแสหลักของเมือง
วิธีแก้เกมอย่างมีตรรกะของ BYD
BYD ไม่ได้แก้แค่ปัญหาระดับผิวเผิน แต่เตรียมระบบนิเวศรองรับไว้แล้ว โดยที่สถานีชาร์จ จะใช้ระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ (BESS) ของตัวเอง ควบคู่ไปกับการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ เพื่อจัดการแรงดันไฟฟ้า และไม่ดึงกระแสไฟจากเมืองโดยตรง พร้อมทั้งยืนยันว่าระบบจัดการแบตเตอรี่ใหม่นี้ ผ่านการทดสอบเรื่องความปลอดภัยและความทนทานเรียบร้อยแล้ว
การเดิมพันครั้งนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์การขยายตัวอย่างดุดันของ BYD เพื่อดึงยอดขายและฟื้นฟูอัตรากำไร โดยมีแผนการดำเนินงานภายใน 12 เดือนข้างหน้านี้คือ
1.เร่งติดตั้งสถานี Flash-Charge เพิ่มอีก 20,000 แห่งในจีน
2.ขยายสถานีชาร์จอีก 6,000 แห่งในต่างประเทศ
3.เร่งพัฒนาโรงงานแห่งที่ 3 ในยุโรป เพื่อรองรับการประกอบและผลิตชิ้นส่วนครบวงจร
ที่น่าสนใจคือ ในขณะที่ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ในยุโรปหลายแบรนด์ เช่น Stellantis, Volkswagen และ Nissan กำลังดิ้นรนหาพันธมิตรจากจีนเพื่อแชร์กำลังการผลิตในโรงงานที่ว่างอยู่ แต่ BYD เลือกปฏิเสธแนวคิดที่จะใช้โรงงานร่วมกับค่ายยุโรปเหล่านั้น โดยยึดโมเดลสร้างเองหรือเข้าซื้อกิจการ 100% เพื่อควบคุมเบ็ดเสร็จ แต่ยังเปิดกว้างสำหรับการเป็นพันธมิตรด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เท่านั้น
สิ่งที่ BYD กำลังทำไม่ใช่แค่การขายรถยนต์ไฟฟ้า แต่คือการเปลี่ยน พฤติกรรมและมาตรวัดในสมองของมนุษย์ ตัวเลขชาร์จ 70% ใน 5 นาที คือจุดเปลี่ยนทางจิตวิทยาที่ตัดข้ออ้างสุดท้ายของคนรักรถน้ำมันให้หมดไปอย่างสิ้นเชิงครับ
ที่มา
